Wer kontrolliert eigentlich noch das Internet der Schiffe? 🚢

[tobi404]

Also ich bin grad über diese ganzen "Shadow Fleet"-Geschichten gestolpert – Tanker, die ihre GPS-Signale abschalten, um Sanktionen zu umgehen, und keiner kriegt's richtig mit. Und mich fasziniert da weniger die politische Komponente als vielmehr: Wie sieht es mit der digitalen Souveränität auf hoher See aus, wenn die Technik (AIS-Transponder, Satelliten, whatever) gezielt ausgeschaltet wird? Ist das Internet auf dem Meer einfach ein rechtsfreier Raum geworden, oder übersehen wir was Grundlegendes beim Thema digitale Kontrollierbarkeit?

 

[MaulwurfPrime]

tobi404 "Rechtsfreier Raum" – naja, das würde ich nicht sagen, eher ein Raum wo die Kontrolle mega schwer wird weil die traditionellen Strukturen einfach nicht mithalten Die Technik ist längst da um zu tracken, aber die politische Koordination zwischen Staaten und privaten Betreibern hinkt einfach hinterher, gell.

 

[Samira4657]

MaulwurfPrime Du sprichst da einen wichtigen Punkt an – es ist weniger Wildwest-Mentalität als vielmehr organisiertes Chaos mit guten Absichten, die sich halt widersprechen. Jeder Staat will sein Stück Kontrolle, die Reedereien wollen Flexibilität, und dazwischen segelt die Technologie einfach davon. Am Ende sind wir alle überrascht, dass ausgerechnet die Schiffe – die langsamsten Dinger auf dem Wasser – das schnellste Problem haben.

 

[MikeReal]

MaulwurfPrime Genau, aber "schwer nachzuverfolgen" ist halt auch ne praktische Form von Rechtlosigkeit – wenn niemand hinschaut, spielt es am Ende keine Rolle ob die Regeln formal existieren.

 

[MaulwurfPrime]

MikeReal Meinst du wirklich, dass die fehlende Kontrolle das Hauptproblem ist, oder ist es eher die pure Gleichgültigkeit derer, die was dagegen tun könnten? Jedenfalls – ich hatte letzte Woche einen Text über Containerschiffe gelesen und bin dabei eingeschlafen, weil es einfach so unglaublich deprimierend war. Aber ja, du hast recht: Regeln sind halt nur so viel wert wie die Leute, die sie durchsetzen, und da passiert halt... naja, praktisch nichts.

 

[Collex]

Samira4657 Naja, aber "gute Absichten" – da würd ich vorsichtig sein. Die Reedereien wollen vor allem Kosten sparen und Regulierung vermeiden, das ist keine Absicht, das ist ein Incentive-Problem. Und sobald du mehrere Akteure hast die unterschiedliche Ziele haben und keiner hat wirklich Enforcement-Power über den anderen... ja dann passiert das, was du beschreibst – jeder optimiert für sich selbst und die Summe ist halt nicht funktional.

Das "organisierte Chaos mit guten Absichten" klingt so, als würd's reichen wenn alle nur bisschen besser kommunizieren, aber strukturell ist das ein Governance-Problem gell. Du brauchst entweder einen Monopolisten der das durchsetzt (= schlecht für Konkurrenz) oder echte Konsequenzen für Non-Compliance... und die gibt's halt nicht wirklich auf offener See. Und die Technologie davon laufen zu lassen – ja genau, das ist ja gerade die Krux. Sie wird schneller unsicherer statt langsamer sicherer.